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“甩挂运输”让衢州物流(logistics )业迎来新契机

近日国家交通运输部、发改委、公安部、海关总署、保监会等五部委联合出台“促进发展甩挂运输发展”的通知,这给衢州市物流业的进一步发展带来了新契机。
甩挂运输是指牵引车拖带挂车到目的地,将挂车甩下后,牵引另一挂车继续作业的运输方式,与传统运输相比,成本更低,效率更高,车辆周转更快,节能减排效果更好。甩挂运输在欧美地区和日本等发达国家早已成为主流运输方式,而我国甩挂车辆主要用于港口集装箱输运,在其他领域基本没有采用。“欧美牵引车与挂车的比例为1:2.5,以牵引车、半挂车组成的汽车列车运输量占到总运量的70%-80%,而我们的比例还很低。”市稽征处一负责人介绍:截至上月,本省现有牵引车15000多辆,牵引车与挂车的比例为1:1.1,衢州现有牵引车753辆,挂车769辆(专用于集装箱和罐车),比例仅1:1.02,其中77.8%又是一车一挂,但我市也有一定优势,如巨化汽运公司的这一比例就较高,牵引车(55辆)与挂车(69辆),比例达到1:1.25。
此次五部委出台这一政策,具体内容包括:减少挂车检验次数、调整挂车保险、完善甩挂车辆海关监管制度、调整通行费征收办法、推进甩挂运输车辆装备标准化、完善挂车证件管理、鼓励运输企业拓展运输网络和企业加强协作,为甩挂运输营造良好发展环境;同时加大资金投入,改造传统货运站场,加快交通枢纽建设,促进公路铁路、公路水路等多种运输方式间的有效衔接和一体化运输,实现快速中转和无缝衔接。
据悉,目前本市货物总运输量中,道路运输方式高达93.92%。自2004年以来,我市通过积极实施《衢州市现代物流发展规划》,到2009年9月,经工商部门批准登记的物流企业620家,其中规模以上物流企业20家,省、市级物流企业巨化汽运公司、衢州汽运集团、衢州柳丰物流公司等企业加快转型发展,物流园区、物流中心、配送中心和农村物流站点四层网络逐步形成完善……,市稽征处副长处王跃良坦言:“在我市发展甩挂运输空间巨大、前景看好。”

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